Capita che nelle stazioni i ritardi dei treni non siano mai comunicati in modo corretto. Sui display appaiono sempre i canonici 10 minuti a fronte dei 30 effettivi. Un modo della classica furbizia italica per non deprimere il gregge. Però i viaggiatori sanno che con un semplice clic possono vedere sull’applicazione ciò che i monitor non dicono. Una cosa del genere capita con la questione del rinnovo del Memorandum con la Libia.

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Il rapporto “Aria tossica: il costo dei combustibili fossili” di Greenpeace rivela il costo dell’inquinamento atmosferico causato dai combustibili fossili e presenta delle soluzioni per proteggere la nostra salute e portare benefici alle nostre comunità e a tutto il Pianeta.
Ogni anno si stima che a livello globale circa 4,5 milioni di morti premature siano attribuibili all’inquinamento atmosferico prodotto dalla combustione di carbone, petrolio e gas.
Ai nostri microfoni Federico Spadini, Campaigner Clima e Trasporti di Greenpeace.

Appuntamento numero 10 con le selezioni musicali dal mondo di Fabio Piccolino, selezionate ogni settimana in collaborazione con Radio Elettrica.
In questa puntata di Senti dove suona  viaggio in Belgio con i Compro Oro, in Giappone con i Tricot e in Marocco con Imane El Halouat.

Un treno è un ritardo, quello successivo si riempie di pendolari. Tanti restano in piedi ad alta velocità, qualcuno si siede a terra. Dal deragliamento di Lodi le ferrovie sono nel caos totale. E mentre la freccia corre, risuonano le parole di Salvini in Senato per la sua autorizzazione a procedere che agita la difesa della patria e sbandiera anche i suoi figli.

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Il governo italiano ha rinnovato gli accordi con la Libia per la cooperazione in campo migratorio. Una decisione che di fatto si trasforma in un sostegno al conflitto nel paese africano, sbagliata da  molti punti di vista, come ci spiega Filippo Miraglia di Arci e coordinatore del Tavolo per l’asilo.